Wereldwijde SiC-markt verschuift nu Wolfspeed faillissement aanvraagt

Het faillissement van Wolfspeed geeft een keerpunt voor de SiC-semiconductorindustrie

Wolfspeed, een langdurige leider in siliciumcarbide (SiC) technologie, heeft deze week faillissement aangevraagd, wat een belangrijke verschuiving in het wereldwijde SiC halfgeleiderlandschap betekent.

De daling van het bedrijf wijst op de grotere uitdagingen voor de gehele industrie: de trage vraag naar elektrische voertuigen, de intense prijsconcurrentie van Chinese leveranciers, de verlaging van de consumptie en de daling van de consumptie.en de risico's verbonden aan agressieve expansie.

Faillissement en herstructurering

Als pionier in SiC-technologie,Wolfspeed heeft een herstructureringssteunovereenkomst aangegaan die tot doel heeft ongeveer 70% van haar uitstaande schuld te verminderen en de jaarlijkse rentebetalingen met ongeveer 60% te verminderen..

Eerder had de onderneming te maken met toenemende druk als gevolg van zware kapitaaluitgaven aan nieuwe installaties en toenemende concurrentie van Chinese SiC-leveranciers.Wolfspeed verklaarde dat deze proactieve maatregel het bedrijf beter zal positioneren voor succes op lange termijn en zal helpen om zijn leiderschap in de SiC-sector te behouden..

¢Tijdens de evaluatie van opties om onze balans te versterken en onze kapitaalstructuur te herstellen, hebben wij deze strategische stap gekozen omdat wij van mening zijn dat dit de beste positie is voor Wolfspeed voor de toekomst.- zei CEO Robert Feurle in een verklaring..

Wolfspeed benadrukt dat het normale activiteiten zal voortzetten tijdens het faillissementsproces, leveringen aan klanten zal handhaven,en leveranciers betalen voor goederen en diensten als onderdeel van standaard zakelijke procedures.

Overinvestering en tegenwind op de markt

Naast de groeiende Chinese concurrentie heeft Wolfspeed mogelijk teveel geïnvesteerd in SiC-capaciteit en te veel op de duurzame groei van de EV-markt vertrouwd.

Terwijl de invoering van elektrische voertuigen wereldwijd doorgaat, is het tempo in verschillende belangrijke regio's vertraagd.Deze vertraging heeft mogelijk bijgedragen tot het onvermogen van Wolfspeed om voldoende inkomsten te genereren om aan de schuld- en renteverplichtingen te voldoen..

Ondanks de huidige tegenslagen blijft de vooruitzichten op lange termijn voor SiC-technologie positief, aangewakkerd door de stijgende vraag naar elektrische voertuigen, hernieuwbare energie-infrastructuur en AI-aangedreven datacenters.

De opkomst van China en de prijsoorlog

VolgensNikkei AziëDe Chinese bedrijven hebben zich agressief uitgebreid in de SiC-sector, waardoor de prijzen tot historische dieptepunten zijn gedaald.500; Chinese concurrenten bieden nu vergelijkbare producten aan voor slechts $ 500 ¢ of zelfs minder.

Het marktonderzoeksbureau TrendForce meldt dat Wolfspeed in 2024 het grootste marktaandeel had met 33,7%.1%, respectievelijk.

Renesas verlaat de SiC EV-markt

Het faillissement van Wolfspeed heeft ook gevolgen gehad voor haar partners.Overeenkomst voor de levering van wafers van 1 miljard euro met Wolfspeed om de productie van SiC-krachthalfgeleiders op te schalen.

Echter, als gevolg van de verzwakking van de EV-vraag en de groeiende Chinese productie, kondigde Renesas plannen aan om de SiC EV-aandrijfinstallatie markt te verlaten.7 miljard in de eerste helft van 2025 en heeft de overeenkomst geherstructureerd door zijn deposito om te zetten in door Wolfspeed uitgegeven converteerbare obligaties., gewone aandelen, en warrants.

Infineon, CHIPS Wet Complicaties

Ook Infineon, een andere belangrijke klant van Wolfspeed, wordt geconfronteerd met onzekerheid.Het is onduidelijk of deze overeenkomst tijdens de faillissementsprocedure van kracht blijft., hoewel Wolfspeed heeft toegezegd om klantenorders te blijven vervullen.

Bovendien slaagde Wolfspeed er in maart niet in om financiering te krijgen in het kader van de Amerikaanse CHIPS and Science Act.Het blijft onduidelijk of het subsidieverzoek nog steeds in behandeling is.

Wie heeft er baat bij?

Volgens TrendForce zullen de Chinese ontwikkelaars waarschijnlijk blijven groeien, vooral gezien de dominantie van China op de wereldwijde EV-markt.,ROHM, en Bosch kunnen ook terrein winnen door alternatieve toeleveringsketens aan te bieden en samen te werken met autofabrikanten om de lokaliseringsstrategieën van China uit te dagen.